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冬のトラブル回避に向けて

 ここ最近当ブログのアクセスが多くなってきておりまして、
その中でもヒーターに関する記事のアクセスが特段に多いようです。

ここ数日の間に気温も一段と下がり、ヒーターのトラブルも増えているのではないかと
思います。

寒冷地では特にそうですが、
季節の変わり目には
 ○ バッテリー (出来れば3年、長くて5年)
 ○ タイヤ   (スリップサインが出ていないか、年数は長くて5年)
 ○ エンジンオイル (半年または5000km)
 ○ 冷却系  (冷却水量は問題ないか、ヒーターは暖かくなるか)

などの点検はトラブル回避にはとても重要です。

今日はヒータートラブルについてちょっとお話したいと思います。

“ヒーターのトラブル”というと=“ヒーターが寒い”ということでしょう。

または“風が弱い”ということもあるかもしれませんね。

まず“寒い(冷風しか出ない)”場合、

エンジンの冷却水(以下LLC)量が不足していないか確認して下さい。

もしサブタンクやラジエーター内に冷却水が入っていないようであればLLCの不足が原因です。

エンジン本体まわりやラジエーターなどに漏れが無いかチェックしましょう。

もし外部に漏れが無いのであればシリンダーヘッドガスケット抜け等の重症の可能性があります。

LLC量に問題がなければヒーターコントロール系の不具合です。

マニュアルエアコン、オートエアコンによって異常箇所も違ってきますが、


共通して多いのがエアミックス系(冷・暖気を混ぜて吹出し口温度を調節するドアの系統)です。

ダイヤル式や昔ながらのスライドレバー式であればコントロールワイヤーが折れていたり、

取り付けが外れてフルコールド状態になっていることが多いですね。

オートエアコンだと電気式のモーター(アクチュエーター)で上記のレバー操作を電気的に

動かしていますが、アクチュエーター本体不良、内気・外気センサー異常、コントローラーの出力異常など

あり、オートエアコンについては素直にプロにお任せするしかありません。

次に“風が出ない”不具合についてですが、これは以前にも解説してあります。

参考にしてみて下さい。

⇒  〜ヒーター系のトラブル〜
   http://happy-carlife.seesaa.net/article/304305564.html


ちょっとしたいつもの状況との違いから何か故障の兆候をつかんで点検・修理できると、

古い車でも安心して乗っていられますし、突然のトラブル回避にも大きく関わってきます。

これからも役立つ情報を随時更新していきます。

安心・安全なカーライフを楽しんでくださいね。

 今回最後になりますが、バッテリー交換をお考えの方、

こちらでかなり安く入手できますのでよろしければ参考にして下さい。

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ノキシジル
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